Busbar ມີຈັກປະເພດຢູ່ໃນລະບົບພະລັງງານ?

ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ຊອກ​ຫາ​ເຈັດ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ bus-bar ຕົ້ນ​ຕໍ​ໃນ​ລະ​ບົບ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້​. ແຕ່ລະການຕິດຕັ້ງລົດເມມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ, ຈຸດດີ, ແລະຈຸດບໍ່ດີ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນປະເພດເຫຼົ່ານີ້ໃນວິທີທີ່ງ່າຍດາຍ:

ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ບັນຊີລາຍຊື່ນີ້ເພື່ອຮຽນຮູ້ຊື່ແລະແນວຄວາມຄິດພື້ນຖານຂອງລະບົບລົດເມແຕ່ລະຄົນ: 1. ລະບົບ busbar ດຽວ 2. ລະບົບ busbar ແຍກ 3. ລະບົບ busbar ຕົ້ນຕໍ & ໂອນ 4. ລະບົບລົດເມວົງແຫວນ 5. ລະບົບເບກເກີແລະລົດເມເຄິ່ງ 6. ລະບົບລົດເມຄູ່ເບກເກີ

ແຕ່ລະການຕິດຕັ້ງລົດເມໃຫ້ລະດັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະວິທີການທີ່ມັນງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້.

Key Takeaways

• ມີເຈັດປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ ການຈັດການ busbar ໃນລະບົບພະລັງງານ. ແຕ່ລະປະເພດມີລັກສະນະແລະຜົນປະໂຫຍດຂອງຕົນເອງ. ການຈັດລຽງລົດເມ-ບາດຽວແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະລາຄາຖືກ. ແຕ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ. ການຈັດການລົດເມຕົ້ນຕໍແລະການໂອນໃຫ້ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍ. ມັນຍັງຮັກສາພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ. ການຕິດຕັ້ງເບກເກີລົດເມສອງເທົ່າແມ່ນເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີສໍາລັບສະຖານທີ່ເຊັ່ນ: ໂຮງຫມໍທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ທ່ານຄວນເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງ busbar ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ຄິດກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງທ່ານ, ງົບປະມານ, ແລະຖ້າທ່ານຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼືຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ປະເພດຂອງ Busbars

ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນ ປະເພດຂອງການຈັດການ bus-bar ໃນລະບົບພະລັງງານ. ການຕັ້ງຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຄວບຄຸມການສະຫນອງ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ. ນີ້ແມ່ນປະເພດຂອງ busbars ຕົ້ນຕໍທີ່ທ່ານອາດຈະເຫັນ:

• ການຈັດລຽງລົດເມ-ບາດ່ຽວ

• ການ​ຈັດ​ລຽງ​ລົດ​ເມ-ບາ​ດຽວ​ກັບ​ການ​ຈັດ​ແບ່ງ​ພາກ​ສ່ວນ​

• ການຈັດການລົດເມຫຼັກ ແລະການໂອນ

• ການຈັດແຈງເບກເກີລົດເມຄູ່

• Ring Bus ຈັດ

ໝາຍເຫດ: Busbars ສາມາດຈັດກຸ່ມຕາມຮູບຮ່າງເຊັ່ນ: ຮາບພຽງ, tubular, ຫຼືແຂງ. blog ນີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບປະເພດການຈັດການສໍາລັບການແຈກຢາຍພະລັງງານ.

Single Bus-Bar

ການຈັດວາງລົດເມແຖບດຽວແມ່ນປະເພດທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະນໍາໃຊ້. ວົງຈອນທັງໝົດເຊື່ອມຕໍ່ກັບລົດເມຄັນດຽວ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍດາຍທີ່ຈະດໍາເນີນການແລະແກ້ໄຂ. ເຈົ້າມັກຈະພົບສິ່ງນີ້ຢູ່ໃນສະຖານີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍແລະສະຖານີຍ່ອຍ. ມັນບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍແລະເຂົ້າໃຈງ່າຍ.

ແຕ່ມີບັນຫາໃຫຍ່ກັບການຕິດຕັ້ງນີ້. ຖ້າມີບາງຢ່າງຜິດພາດຫຼືທ່ານຕ້ອງການແກ້ໄຂມັນ, ພະລັງງານທັງຫມົດຈະຢຸດ. ທ່ານສູນເສຍການສະຫນອງທັງຫມົດຈົນກ່ວາບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.

ປະຊາຊົນເລືອກປະເພດນີ້ໃນເວລາທີ່ການປະຫຍັດເງິນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ນີ້ແມ່ນບາງເທື່ອທີ່ເຈົ້າອາດຈະໃຊ້ການຈັດການລົດເມແບບດຽວ:

• ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ງ່າຍ​ດາຍ​.

• ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປະຫຍັດເງິນ.

• ເຈົ້າບໍ່ເປັນຫຍັງກັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໜ້ອຍກວ່າຖ້າມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ.

ແຖບລົດເມດຽວທີ່ມີການແບ່ງແຍກ

ປະເພດນີ້ແຍກລົດເມອອກເປັນສ່ວນນ້ອຍໆ. Isolators ຫຼື breakers ວົງຈອນແບ່ງລົດເມ. ນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ລະບົບມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະງ່າຍຕໍ່ການຄຸ້ມຄອງ.

ທ່ານເຫັນປະເພດນີ້ຢູ່ໃນເດີ່ນສາຍສົ່ງໃຫຍ່. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງຫຼາຍ. ການອອກແບບແມ່ນຍັງງ່າຍດາຍແລະບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືເທົ່າກັບປະເພດທີ່ສັບສົນຫຼາຍ.

• ທ່ານສາມາດຮັກສາພະລັງງານບາງຢ່າງເຮັດວຽກໄດ້ຖ້າມີບັນຫາ.

• ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂສ່ວນຫນຶ່ງໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງປິດທຸກຢ່າງ.

• ທ່ານສາມາດຍ້າຍການໂຫຼດໄປຫາພາກສ່ວນອື່ນໆຖ້າຈໍາເປັນ.

ລົດເມຫຼັກ ແລະການໂອນ

ການຕິດຕັ້ງນີ້ໃຊ້ລົດເມສອງຄັນ, ລົດເມຫຼັກ ແລະລົດເມໂອນ. ວົງຈອນເຊື່ອມຕໍ່ທັງສອງລົດເມທີ່ມີ isolators ແລະ breakers ວົງຈອນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ທາງເລືອກຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ທ່ານສາມາດຍ້າຍການສະຫນອງຈາກລົດເມຕົ້ນຕໍໄປຫາລົດເມໂອນຖ້າທ່ານຕ້ອງການແກ້ໄຂບາງສິ່ງບາງຢ່າງຫຼືຖ້າມີບັນຫາ. ວິທີນີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປິດພະລັງງານທັງຫມົດ. ທ່ານມັກຈະເຫັນສິ່ງນີ້ຢູ່ໃນສະຖານີຍ່ອຍທີ່ທ່ານຕ້ອງການສິ່ງຕ່າງໆເພື່ອສືບຕໍ່ເຮັດວຽກແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ທ່ານໃຊ້ປະເພດນີ້ໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຮັກສາພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ. ມັນຍັງດີສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີພະລັງງານທົດແທນຫຼືບ່ອນທີ່ທ່ານຕ້ອງການປ່ຽນການສະຫນອງໄວ.

• ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມພະລັງງານແລະການສະຫນອງທີ່ດີກວ່າ.

• ທ່ານສາມາດປ່ຽນແຫຼ່ງພະລັງງານໄດ້ເມື່ອຕ້ອງການ.

• ທ່ານໄດ້ຮັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າແລະປະຫຍັດເງິນ.

ລົດເມຄູ່ Double Breaker

ການຕິດຕັ້ງນີ້ມີສອງລົດເມຕົ້ນຕໍແລະສອງຕົວຕັດວົງຈອນສໍາລັບແຕ່ລະວົງຈອນ. ລົດເມທັງສອງແມ່ນຢູ່ສະເໝີ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂລົດເມຫຼືເບກເກີໃດໆໂດຍບໍ່ຕ້ອງປິດໄຟ. ຖ້າລົດເມຄັນໜຶ່ງມີບັນຫາ, ເຈົ້າສາມາດໃຊ້ລົດເມຄັນອື່ນໄດ້. ຖ້າເບກເກີລົ້ມເຫລວ, ພຽງແຕ່ວົງຈອນດຽວຢຸດ, ບໍ່ແມ່ນທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງ.

• ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນ.

• ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບສະຖານີພະລັງງານຂະຫນາດໃຫຍ່.

• ທ່ານສາມາດແກ້ໄຂສິ່ງຕ່າງໆໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຢຸດການບໍລິການ.

ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ເຈົ້າຈະເຫັນການຕັ້ງຄ່ານີ້ຢູ່ໃນສະຖານີໄຟຟ້າໃຫຍ່ ແລະບ່ອນທີ່ຕ້ອງເປີດຢູ່ສະເໝີ. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ, ສະນັ້ນມັນຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບສະຖານທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ.

Ring Bus

ການຈັດລຽງລົດເມວົງແຫວນເຊື່ອມຕໍ່ເບກເກີ ແລະລົດເມຫຼາຍຄັນໃນວົງມົນ. ທ່ານໃຊ້ມັນຢູ່ໃນສະຖານີຍ່ອຍແຮງດັນກາງແລະສູງ. ການຕິດຕັ້ງລົດເມວົງແຫວນເຮັດໃຫ້ການປະສົມທີ່ດີຂອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ທ່ານເລືອກການຕິດຕັ້ງລົດເມວົງແຫວນຖ້າທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານເພື່ອສືບຕໍ່ແລ່ນໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຫຼືມີບັນຫາ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ປິດ​ສ່ວນ​ໃດ​ຫນຶ່ງ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ກັບ​ສ່ວນ​ທີ່​ເຫຼືອ​. ປະເພດນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປໃນອາເມລິກາເຫນືອເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະບໍ່ແພງເກີນໄປ.

ເຄັດລັບ: ການຕິດຕັ້ງລົດເມວົງແຫວນຊ່ວຍໃຫ້ພະລັງງານຄົງທີ່ ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເມື່ອລະບົບພະລັງງານຂະຫຍາຍຕົວ.

ຄຸນສົມບັດການຈັດລຽງລົດເມ-ບາ

ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ

ການຈັດວາງແຖບລົດເມແຕ່ລະຄົນມີລັກສະນະພິເສດຂອງຕົນເອງ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຄວບຄຸມພະລັງງານ ແລະຮັກສາສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ຕາຕະລາງຂ້າງລຸ່ມນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການແຕ່ລະປະເພດຊ່ວຍລະບົບຂອງທ່ານ.

ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເອົາແຖບລົດເມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ. ທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງເຮັດໃຫ້ພະລັງງານເປີດ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ທ່ານແກ້ໄຂຫຼືຍົກລະດັບສິ່ງຕ່າງໆ.

ຂໍ້ດີ

ແຖບລົດເມມີຫຼາຍ ຈຸດດີສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າ . ພວກເຂົາເຮັດວຽກດີກ່ວາສາຍໄຟໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍ. ທ່ານໄດ້ຮັບແຮງດັນຫຼຸດລົງຫນ້ອຍລົງ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງທ່ານຄົງທີ່. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ຫມັ້ນຄົງ.

• ແຖບລົດເມມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະນັ້ນທ່ານຕ້ອງການຖາດແລະກະດານຫນ້ອຍລົງ.

• ທ່ານສາມາດໃສ່ໃນແຖບລົດເມໄດ້ໄວ, ເຊິ່ງປະຫຍັດເງິນ.

• ແຖບລົດເມບໍ່ຕ້ອງການການດູແລຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານປະຫຍັດເວລາ.

• ພວກເຂົາເຈົ້າມີຄວາມຕ້ານທານຕ່ໍາ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສູນເສຍພະລັງງານຫນ້ອຍແລະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີກວ່າ.

• ແຖບລົດເມມີຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະປອດໄພ. ທ່ານບໍ່ເປັນຫ່ວງກ່ຽວກັບສາຍໄຟແຕກ ຫຼືລັດວົງຈອນ.

• ພວກເຂົາຊ່ວຍກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນມີຄວາມສ່ຽງໄຟຫນ້ອຍແລະລະບົບຂອງເຈົ້າປອດໄພກວ່າ.

ຄໍາແນະນໍາ: ແຖບລົດເມອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າໃນຕອນທໍາອິດ, ແຕ່ເຈົ້າປະຫຍັດເງິນໃນສາມຫາຫ້າປີເພາະວ່າເຈົ້າໃຊ້ເວລາຫນ້ອຍໃນການເຮັດວຽກແລະການດູແລ.

ລະບົບແຖບລົດເມແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການປ່ຽນແປງຫຼືເຕີບໃຫຍ່. ທ່ານສາມາດເພີ່ມແຜງຫຼືວົງຈອນໃຫມ່ໂດຍບໍ່ມີການເຈາະຫຼືການປ່ຽນແປງໃຫຍ່. ການອອກແບບແລະຂະຫນາດຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານໃຊ້ພວກມັນໃນລະບົບພະລັງງານຫຼາຍ.

ຂໍ້ເສຍ

ທ່ານຄວນຮູ້ຂອບເຂດຈໍາກັດຂອງແຖບລົດເມແຕ່ລະປະເພດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລືອກເອົາຫນຶ່ງ. ບາງປະເພດສາມາດຢຸດພະລັງງານທັງຫມົດຖ້າບາງສິ່ງບາງຢ່າງແຕກ. ຄົນອື່ນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກວ່າແລະຕ້ອງການການດູແລເພີ່ມເຕີມ.

ການຕິດຕັ້ງແຖບລົດເມສອງເບກເກີແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍກ່ວາປະເພດເບກເກີຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ປະເພດເບກເກີຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫນ້ອຍແຕ່ສາມາດປ່ອຍໃຫ້ພະລັງງານຫຼາຍໃນເວລາມີບັນຫາ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຕົວເລກເຊັ່ນ LOLE ແລະ EENS ເພື່ອເບິ່ງວ່າແຖບລົດເມຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ດີເທົ່າໃດ.

ປະເພດຂອງ Bus Bar ໃນການກະຈາຍພະລັງງານ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນການກະຈາຍພະລັງງານ

ລະບົບແຖບລົດເມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງໃນການກະຈາຍພະລັງງານ. ພວກເຂົາຊ່ວຍຄວບຄຸມພະລັງງານໃນສະຖານີຍ່ອຍ, ກະດານສະຫຼັບ, ແລະໂຮງງານ. ປະເພດຂອງ busbar ທີ່ທ່ານໃຊ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບຂອງທ່ານແລະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງການ. busbars ແປແມ່ນດີສໍາລັບວຽກພະລັງງານຕ່ໍາ. ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ສໍາລັບການຕິດຕໍ່. ທໍ່ລົດເມແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບລະບົບທີ່ມີສາຂາຫຼາຍ. ແຖບລົດເມຫຼາຍຊັ້ນໃຊ້ໄດ້ກັບສະຖານທີ່ທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ ເຊັ່ນ: ສະຖານີຍ່ອຍ ແລະໂຮງງານໄຟຟ້າ.

ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ທ່ານໃຊ້ switchboards ໂລຫະແລະການຕິດຕັ້ງສະລັບສັບຊ້ອນຫຼາຍ. ເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະຮັກສາພະລັງງານຕະຫຼອດເວລາ. ໃນປະເທດ, ທ່ານໃຊ້ switchgear ເປີດທີ່ມີແຖບລົດເມທີ່ມີ insulated ອາກາດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມີສ່ວນຫນ້ອຍ. ເຈົ້າເລືອກແຖບລົດເມທີ່ຖືກຕ້ອງໂດຍອີງໃສ່ແຮງດັນ ແລະມັນເຄື່ອນທີ່ພະລັງງານໄດ້ດີເທົ່າໃດ.

ເງື່ອນໄຂການຄັດເລືອກ

ເມື່ອເຈົ້າເລືອກ ກ ລະບົບແຖບລົດເມ , ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດກ່ຽວກັບບາງສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ທ່ານ​ສະ​ຫມໍ່າ​ສະ​ເຫມີ​ແລະ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ປ່ຽນ​ແປງ​. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ວາງແຜນການຂະຫຍາຍຕົວແລະການໄຫຼວຽນຂອງພະລັງງານທີ່ດີ.

• ທ່ານຕ້ອງການປັດຈຸບັນຫຼາຍປານໃດ ຕັດສິນໃຈຂະໜາດຂອງແຖບລົດເມຂອງເຈົ້າ.

• ແຖບລົດເມທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕິດຕັ້ງທີ່ດີເຮັດໃຫ້ລະບົບຂອງທ່ານປອດໄພ.

• ທອງແດງແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າ; ອາລູມິນຽມປະຫຍັດເງິນ.

• ການເຄືອບຢຸດການເກີດ rust ແລະຊ່ວຍໃຫ້ໄຟຟ້າເຄື່ອນທີ່ດີຂຶ້ນ.

• ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແຖບລົດເມຂອງທ່ານປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານໂລກສໍາລັບຄຸນນະພາບ.

ເຄັດລັບ: ວາງແຜນໃຫ້ລະບົບຂອງເຈົ້າເຕີບໃຫຍ່ສະເໝີ. ເລືອກລະບົບລໍາລຽງລົດເມທີ່ມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າທີ່ທ່ານຕ້ອງການໃນປັດຈຸບັນ, ປະມານ 20% ພິເສດ. ນີ້ຊ່ວຍຮັກສາພະລັງງານແລະເຮັດໃຫ້ລະບົບຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ດີຍ້ອນວ່າມັນໃຫຍ່ຂຶ້ນ.

ເຈົ້າສາມາດເລືອກການຕັ້ງຄ່າແຖບລົດເມຫຼັກເຈັດອັນສໍາລັບລະບົບໄຟຟ້າຂອງເຈົ້າ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຖບລົດເມດຽວ, ແຖບລົດເມສາຍດຽວ, ແຖບລົດເມຫຼັກ ແລະການໂອນຍ້າຍ, ເບກເກີລົດເມຄູ່, ເບກເກີເບເກີ້ຄູ່, ແຖບເບກເກີສອງຊັ້ນ, ເບກເກີ້ໜຶ່ງ ແລະເຄິ່ງ, ແລະແຖບລົດເມແຖບ. ແຕ່​ລະ​ປະ​ເພດ​ໃຫ້​ທ່ານ​ມີ​ທາງ​ເລືອກ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​ສໍາ​ລັບ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ປອດ​ໄພ​, ລາ​ຄາ​ຖືກ​, ຫຼື​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ຂອງ​ທ່ານ​.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການພະລັງງານທີ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຫຼາຍ, ເຊັ່ນໃນໂຮງຫມໍຫຼືສູນຂໍ້ມູນ, ທ່ານຄວນໃຊ້ລົດເມຄູ່ສອງເບກເກີ, ວົງແຫວນ bus-bar, ຫຼືການຕິດຕັ້ງແຖບລົດເມຕົ້ນຕໍແລະການໂອນ.

FAQ

ວຽກຫຼັກຂອງແຖບລົດເມໃນລະບົບໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ?

ກ ແຖບລົດເມເຊື່ອມຕໍ່ວົງຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ໃນລະບົບພະລັງງານຂອງທ່ານ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຍ້າຍໄຟຟ້າຈາກພາກສ່ວນຫນຶ່ງໄປຫາອີກສ່ວນຫນຶ່ງ. ທ່ານໃຊ້ແຖບລົດເມເພື່ອຮັກສາລະບົບຂອງທ່ານໃຫ້ປອດໄພ ແລະງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ.

ເຈົ້າເລືອກການຈັດວາງແຖບລົດເມທີ່ຖືກຕ້ອງແນວໃດ?

ທ່ານເບິ່ງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງທ່ານ, ຫຼາຍປານໃດທີ່ທ່ານໃຊ້ໃນປະຈຸບັນ, ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບທ່ານ. ການຕັ້ງຄ່າແຖບລົດເມບາງອັນເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າສຳລັບສະຖານີຂະໜາດນ້ອຍ. ຄົນອື່ນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮັກສາພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງ.

ທ່ານສາມາດເພີ່ມວົງຈອນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບລະບົບແຖບລົດເມໃນພາຍຫຼັງໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເພີ່ມວົງຈອນເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບລະບົບແຖບລົດເມສ່ວນໃຫຍ່. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າແຖບລົດເມຂອງທ່ານມີພື້ນທີ່ພຽງພໍແລະສາມາດຈັດການກັບກະແສໄຟຟ້າໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ການວາງແຜນການເຕີບໂຕໃນອະນາຄົດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນບັນຫາ.

ເປັນຫຍັງສະຖານີໄຟຟ້າບາງແຫ່ງຈຶ່ງໃຊ້ລົດເມສອງບາ?

ບາງສະຖານີໃຊ້ສອງແຖບລົດເມເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ຖ້າແຖບລົດເມອັນໜຶ່ງລົ້ມເຫລວ, ອີກອັນໜຶ່ງເຮັດວຽກຕໍ່ໄປ. ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສ້ອມແປງຫຼືຄວາມຜິດ.

ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ busbar ແລະ busbar?

ທັງສອງຄໍາຫມາຍເຖິງສິ່ງດຽວກັນ. ບາງຄົນຂຽນມັນເປັນຄໍາດຽວ, busbar. ຄົນອື່ນໃຊ້ສອງຄໍາ, ແຖບລົດເມ. ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງໃນເວລາທີ່ທ່ານເວົ້າກ່ຽວກັບລະບົບພະລັງງານ.