چند نوع شینه در یک سیستم قدرت وجود دارد؟

آیا تا به حال به این فکر کرده اید که چگونه برق به طور یکپارچه در سیستم های قدرت جریان دارد؟ این همه به لطف شینه های برق . این اجزای ضروری، توان الکتریکی را به طور موثر توزیع می‌کنند و ثبات و قابلیت اطمینان را تضمین می‌کنند. اما شینه برق دقیقاً چیست و چرا در سیستم های قدرت بسیار مهم هستند؟ در این پست، با انواع مختلف چیدمان شین‌ها و اهمیت آن‌ها در حفظ زیرساخت نیروگاهی قوی آشنا می‌شوید.

 

چیدمان تک اتوبوس-بار

بررسی اجمالی چیدمان تک اتوبوس-بار

آرایش تک باس-نوار ساده ترین نوع مورد استفاده در سیستم های قدرت است. این فقط از یک باس بار تشکیل شده است که در طول کل تابلو برق قرار دارد. همه ژنراتورها، ترانسفورماتورها و فیدرها مستقیماً به این باس بار متصل می شوند. کلیدهای مدار هر ژنراتور و فیدر را کنترل می کنند، در حالی که جداکننده ها با جدا کردن ایمن قطعات از باس بار، امکان تعمیر و نگهداری را فراهم می کنند.

این طراحی کارها را ساده و آسان نگه می دارد. معمولاً در نیروگاه‌های کوچک، تابلوهای برق و پست‌های متوسط ​​یافت می‌شود که در آنها سادگی و صرفه‌جویی در هزینه بیشترین اهمیت را دارد.

مزایا و معایب

مزایا:

● هزینه اولیه کم: اجزای کمتر به معنای هزینه اولیه کمتر است.

● تعمیر و نگهداری کمتر: چیدمان ساده تر، تلاش های نگهداری را کاهش می دهد.

● عملیات آسان: اپراتورها مدیریت آن را ساده می دانند.

معایب:

● Single Point of Failure: یک خطا در bus-bar کل منبع را قطع می کند.

● بدون انعطاف: نگهداری در هر بخش مستلزم خاموش کردن کل سیستم است.

● قابلیت اطمینان محدود: در جاهایی که برق پیوسته حیاتی است مناسب نیست.

کاربردها در سیستم های قدرت

این چیدمان مناسب مکان هایی است که قطع برق در حین تعمیر و نگهداری یا خرابی قابل قبول است. پست‌های کوچک، نیروگاه‌های برق روستایی و سایت‌های صنعتی با سیستم‌های پشتیبان اغلب از راه‌اندازی‌های تک باس بار استفاده می‌کنند. زمانی که محدودیت های بودجه بیش از نیاز به قابلیت اطمینان بالا باشد، به خوبی کار می کند.

به عنوان مثال، یک کارخانه تولیدی کوچک با نیازهای انرژی محدود ممکن است از این ترتیب برای پایین نگه داشتن هزینه ها استفاده کند. با این حال، یک بیمارستان یا مرکز داده به دلیل خطر از دست دادن کامل برق از آن اجتناب می کند.

 

چیدمان تک اتوبوس-بار با بخش بندی

چگونه بخش بندی قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد

بخش بندی با استفاده از قطع کننده مدار یا جداکننده، باس بار را به قطعات کوچکتر تقسیم می کند. این طراحی به جداسازی خطاها فقط در یک بخش کمک می کند و از خاموش شدن کامل سیستم جلوگیری می کند. اگر خطا رخ دهد، فقط بخش آسیب دیده قطع می شود، در حالی که بقیه باس بار برق را تامین می کند. این امر قابلیت اطمینان کلی سیستم را بهبود می بخشد و زمان خرابی را کاهش می دهد.

بخش بندی همچنین امکان تعمیر و نگهداری در یک بخش را بدون توقف کل منبع تغذیه فراهم می کند. اپراتورها می توانند با خیال راحت یک بخش را برای تعمیر جدا کنند در حالی که سایر بخش ها به کار خود ادامه می دهند. این انعطاف پذیری در پست های بزرگتر که تامین مداوم اهمیت دارد، بسیار مهم است.

علاوه بر این، بخش بندی به مدیریت بهتر جریان های خطا کمک می کند. با افزودن راکتورهای محدود کننده جریان بین بخش ها، سطح خطا کاهش می یابد. این امکان استفاده از قطع کننده های مدار با رتبه های پایین تر، صرفه جویی در هزینه ها و افزایش حفاظت را فراهم می کند.

مزایا و معایب

مزایا:

● قابلیت اطمینان بهبودیافته: خطاها به یک بخش محدود می‌شوند و از اتلاف کامل برق جلوگیری می‌کنند.

● انعطاف پذیری تعمیر و نگهداری: یک بخش را می توان برای تعمیرات بدون تأثیر بر سایرین خاموش کرد.

● مقرون به صرفه: فقط یک مدار شکن اضافی مورد نیاز است که هزینه ها را پایین نگه می دارد.

● مدیریت خطای بهتر: راکتورهای محدود کننده جریان جریان خطا را کاهش می دهند.

معایب:

● هزینه کمی بیشتر: قطع کننده های مدار و جداکننده های اضافی هزینه را اضافه می کنند.

● پیچیدگی: اجزای بیشتر به معنای پیچیدگی بیشتر در بهره برداری و نگهداری است.

● محدودیت های ایزولاتور: استفاده از ایزولاتورهای قطع هوا به جای کلیدهای مدار برای تقسیم بندی می تواند باعث ایجاد جرقه در صورت کارکرد تحت بار شود.

موارد استفاده معمولی

این آرایش در ایستگاه های بزرگ تولید و پست های متوسط ​​تا بزرگ رایج است. این برای سیستم‌هایی مناسب است که در آن سطحی از قابلیت اطمینان مورد نیاز است، اما افزونگی کامل با هزینه توجیه نمی‌شود.

به عنوان مثال، یک پست برق منطقه ای که به چندین فیدر سرویس می دهد ممکن است از بخش بندی برای زنده نگه داشتن بخش هایی از شبکه در هنگام خرابی یا تعمیر استفاده کند. هزینه و قابلیت اطمینان را به خوبی متعادل می کند.

در کارخانه‌های صنعتی با چندین واحد نیرو، بخش‌سازی امکان جداسازی بخش‌های معیوب را بدون توقف کل نیروگاه فراهم می‌کند. این امر باعث می شود که تولید به خوبی اجرا شود.

 

چیدمان اتوبوس اصلی و ترانسفر

ساختار و عملکرد

چیدمان اتوبوس اصلی و ترانسفر از دو باس بار استفاده می کند: باس اصلی و اتوبوس انتقال که به عنوان کمکی عمل می کند. هر ژنراتور یا فیدر می تواند از طریق یک باس کوپلر به هر یک از باس ها متصل شود. این کوپلر شامل یک قطع کننده مدار و کلیدهای ایزوله است که به اپراتورها اجازه می دهد بارها را بین اتوبوس ها در شرایط بار تغییر دهند.

برای انتقال بار از باس اصلی به باس انتقال، اپراتورها معمولا:

1. قطع کننده مدار کوپلر باس را ببندید، هر دو باس را با یک ولتاژ وصل کنید.

2. ایزولاتورهای اتوبوس انتقال را ببندید.

3. ایزولاتورها را در اتوبوس اصلی باز کنید.

این فرآیند بار را به گذرگاه انتقال منتقل می‌کند و امکان تعمیر و نگهداری یا جداسازی خطا در گذرگاه اصلی را بدون وقفه در تامین فراهم می‌کند.

مزایا و معایب

مزایا:

● تداوم تامین: اگر خطا در باس اصلی رخ دهد، کل بار می تواند به گذرگاه انتقال منتقل شود و جریان برق را حفظ کند.

● انعطاف پذیری تعمیر و نگهداری: اپراتورها می توانند تعمیرات را در یک اتوبوس انجام دهند در حالی که دیگری بار را حمل می کند.

● گزینه های تامین بار: هر بار می تواند به هر یک از باس ها متصل شود و انعطاف پذیری عملیاتی را افزایش دهد.

● کاهش هزینه های نگهداری: تست و نگهداری می تواند بدون خاموش کردن کل سیستم اتفاق بیفتد.

● بهبود عملکرد رله: پتانسیل باس از عملکرد رله به طور موثر پشتیبانی می کند.

معایب:

● هزینه اولیه بالاتر: دو باس بار و تجهیزات سوئیچینگ اضافی هزینه ها را افزایش می دهند.

● آسیب پذیری سیستم: اگر خطای خط در حین انتقال اتوبوس رخ دهد، ممکن است منجر به خاموش شدن کامل ایستگاه شود.

● افزایش پیچیدگی: اجزای بیشتر به معنای عملیات و نگهداری پیچیده تر است.

جایی که معمولا استفاده می شود

این چیدمان مناسب سیستم های قدرتی است که به قابلیت اطمینان و انعطاف پذیری بالا نیاز دارند. شما اغلب آن را در موارد زیر پیدا می کنید:

● ایستگاه های تولید بزرگ.

● پست های فرعی با شبکه های متصل به هم.

● تأسیساتی که در طول تعمیر و نگهداری یا خرابی به برق مستمر نیاز دارند.

برای مثال، نیروگاهی که بارهای صنعتی حیاتی را تامین می کند از این راه اندازی سود می برد. این اجازه می دهد تا تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده بدون قطع برق، کاهش زمان خرابی و خطرات عملیاتی انجام شود.

 

چیدمان بریکر دو اتوبوس

آشنایی با راه اندازی دو باس دوبل

آرایش قطع کننده دو باس از دو باس میله و دو قطع کننده مدار برای هر مدار استفاده می کند. این بدان معناست که هر مدار از طریق جفت بریکر خود به هر دو باس متصل می شود. نکته کلیدی این است که هر اتوبوس می تواند بار را در هر زمان بدون وقفه حمل کند.

این تنظیم به تجهیزات خاصی مانند کوپلر اتوبوس یا سوئیچ برای انتقال بار بین اتوبوس ها نیاز ندارد. خود کلیدهای مدار سوئیچینگ را کنترل می کنند و امکان انتقال بدون درز را فراهم می کنند. اپراتورها به راحتی می توانند با باز کردن یا بستن بریکرهای مناسب، مداری را از یک باس به اتوبوس دیگر تغییر دهند.

از آنجا که هر دو اتوبوس برق دارند و کاملاً کار می کنند، سیستم قابلیت اطمینان بالایی را ارائه می دهد. اگر یکی از باس ها یا قطع کننده ها نیاز به تعمیر و نگهداری داشته باشد یا از کار بیفتد، باس و بریکر دیگر می توانند بدون وقفه به تامین برق مدار ادامه دهند.

این آرایش در نیروگاه های بزرگ یا پست هایی که تداوم برق در آنها حیاتی است، رایج است. این به ویژه در مکان‌هایی مانند بیمارستان‌ها، مراکز داده یا کارخانه‌های صنعتی که حتی یک افت کوتاه برق می‌تواند باعث مشکلات جدی شود، مفید است.

مزایا و محدودیت های کلیدی

مزایا:

● قابلیت اطمینان بالا: هر دو اتوبوس فعال هستند، بنابراین ایرادات یا تعمیر و نگهداری در یک اتوبوس باعث قطع شدن منبع نمی شود.

● حداکثر انعطاف پذیری: مدارها را می توان در هر زمان بین اتوبوس ها بدون قطع برق تغییر داد.

● جداسازی خطا: ایرادات روی یک قطع کننده یا اتوبوس فقط بر آن مدار تأثیر می گذارد و تأثیر را به حداقل می رساند.

● تعمیر و نگهداری دوستانه: قطع کننده ها یا اتوبوس ها را می توان بدون خاموش کردن سیستم سرویس کرد.

● بدون نیاز به باس کوپل: سوئیچینگ را ساده می کند زیرا هر مدار دارای قطع کننده های خاص خود است.

محدودیت ها:

● هزینه بالا: به دو برابر تعداد قطع کننده مدار نیاز دارد که باعث افزایش سرمایه گذاری اولیه می شود.

● فضای بیشتر مورد نیاز: دوبرابر کردن بریکرها و اتوبوس ها به فضای کلید بزرگتر نیاز دارند.

● تعمیر و نگهداری بالاتر: تجهیزات بیشتر به معنای افزایش نگهداری و آزمایش است.

● عملیات پیچیده: اپراتورها باید به دقت عملیات شکن را برای جلوگیری از خطا هماهنگ کنند.

کاربردها در سیستم های قدرت بحرانی

این چیدمان مناسب محیط هایی است که قطع برق غیرقابل قبول است. مثالها عبارتند از:

● بیمارستان ها: تجهیزات حیاتی و حیاتی پزشکی نیاز به برق مستمر دارند.

● مراکز داده: سرورها و تجهیزات شبکه به برق ثابت و بدون وقفه نیاز دارند.

● کارخانجات صنعتی بزرگ: خطوط تولید برای جلوگیری از توقف پرهزینه به توان ثابت متکی هستند.

● نیروگاه های هسته ای: پروتکل های ایمنی نیازمند توزیع برق بسیار قابل اعتماد هستند.

● امکانات تولید اصلی: خروجی توان پایدار و انعطاف پذیری را در عملیات تضمین می کند.

به عنوان مثال، یک سوئیچ 400 کیلوولت اغلب از این تنظیم برای تضمین قابلیت اطمینان تامین استفاده می کند. این اجازه می دهد تا تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده در یک اتوبوس در حالی که دیگری بار کامل را حمل می کند. این انعطاف پذیری به جلوگیری از قطعی های پرهزینه کمک می کند و امنیت کلی سیستم را افزایش می دهد.

 

چیدمان بریکر یک و نیم

مفهوم و طراحی

چیدمان قطع کننده یک و نیم طراحی هوشمندانه ای است که عمدتاً در نیروگاه های بزرگ استفاده می شود. از سه قطع کننده مدار برای سرویس دهی به دو مدار استفاده می کند. این به این معنی است که هر مدار به طور متوسط ​​به یک و نیم قطع کننده متصل می شود، از این رو نام آن است. این راه‌اندازی شامل ردیفی از بریکرها و گذرگاه‌ها است که به‌گونه‌ای مرتب شده‌اند که دو مدار یک قطع کننده میانی را بین خود به اشتراک بگذارند.

این طراحی قابلیت اطمینان را بهبود می بخشد زیرا اگر خطای باس یا خرابی قطع کننده اتفاق بیفتد، برق همچنان می تواند از میان بریکرهای دیگر جریان یابد. این چیدمان امکان تامین مداوم را حتی در زمان تعمیر و نگهداری یا نقص فراهم می کند. باس میله ها به بخش هایی تقسیم می شوند و هر مدار بین دو قطع کننده متصل است. به این ترتیب، یک قطع کننده می تواند به دو مدار خدمت کند و تعداد کل بریکرهای مورد نیاز را در مقایسه با چیدمان قطع کننده دو شینه کاهش می دهد.

مزایا و چالش ها

مزایا:

● قابلیت اطمینان بالا: خطا در یک قطع کننده یا باس کل سیستم را قطع نمی کند. برق را می توان از طریق قطع کننده های دیگر تغییر مسیر داد.

● صرفه جویی در هزینه: از قطع کننده های کمتری نسبت به راه اندازی قطع کننده دو باس استفاده می کند که هزینه های اولیه را کاهش می دهد.

● انعطاف پذیری: مدارها را می توان بدون خاموش کردن کل سیستم اضافه یا نگهداری کرد.

● عملیات رله: از پتانسیل باس می توان برای حفاظت رله استفاده کرد و ایمنی را افزایش داد.

چالش ها:

● رله گذاری پیچیده: طرح های حفاظتی پیچیده تر هستند زیرا خطاها ممکن است نیاز به باز کردن دو شکن داشته باشند.

● مشکلات تعمیر و نگهداری: در طول تعمیر و نگهداری قطع کننده، ممکن است دو قطع کننده نیاز به باز شدن داشته باشند، که ممکن است باعث شود یک مدار روی یک گذرگاه و قطع کننده کار کند و در صورت بروز خطا، خطر قطع منبع را به همراه دارد.

● هزینه های نگهداری بالاتر: تجهیزات پیچیده تر و رله سازی به معنای نگهداری بیشتر است.

● پیچیدگی عملیاتی: اپراتورها باید به دقت عملیات شکن را هماهنگ کنند تا از خطا و قطعی جلوگیری شود.

مناسب برای ایستگاه های بزرگ

این چیدمان مناسب نیروگاه های بزرگی است که توان بالایی را در هر مدار اداره می کنند. با کاهش تعداد قطع کننده ها و در عین حال تداوم عرضه، قابلیت اطمینان و هزینه را متعادل می کند. اغلب در پست های 400 کیلو ولت و 750 کیلو ولت که قابلیت اطمینان نیرو حیاتی است اما محدودیت های بودجه وجود دارد استفاده می شود.

به عنوان مثال، یک نیروگاه بزرگ منطقه‌ای که به یک شبکه گسترده خدمات رسانی می‌کند ممکن است از این تنظیمات برای اطمینان از تحمل خطا بدون هزینه‌های بالای یک سیستم قطع‌کننده دو باس استفاده کند. این یک سازش عملی بین قابلیت اطمینان و سرمایه گذاری را ارائه می دهد.

 

تنظیم اصلی حلقه

طراحی و انعطاف پذیری عملیاتی

آرایش اصلی حلقه با اتصال انتهای شینه‌ها به خودشان و ایجاد یک شکل حلقه مانند، یک حلقه را تشکیل می‌دهد. این طراحی به این معنی است که هر فیدر از دو مسیر مختلف نیرو می گیرد. اگر یک بخش از کار بیفتد یا نیاز به تعمیر و نگهداری داشته باشد، مسیر دیگر برق را بدون وقفه در جریان نگه می دارد. این راه‌اندازی خطاها را محلی‌سازی می‌کند، بنابراین مشکلات فقط بخش معیوب را تحت تأثیر قرار می‌دهند، در حالی که بقیه سیستم به آرامی به کار خود ادامه می‌دهد.

اپراتورها می توانند هر بخشی از حلقه را برای تعمیر بدون خاموش کردن کل سیستم جدا کنند. چیدمان اصلی حلقه تقریباً از همان تعداد قطع کننده مدار استفاده می کند که یک سیستم باس بار منفرد است، بنابراین هزینه ها را نسبتاً پایین نگه می دارد و در عین حال قابلیت اطمینان و انعطاف پذیری را افزایش می دهد.

مزایا نسبت به سایر ترتیبات

● قابلیت اطمینان بهبود یافته: دو مسیر برق در هر فیدر به معنای عدم وجود نقطه خرابی واحد است.

● Fault Localization: خطاها فقط یک بخش را تحت تأثیر قرار می دهند و قطعی ها را به حداقل می رساند.

● تعمیر و نگهداری بدون توقف: بخش ها را می توان برای سرویس ایزوله کرد در حالی که بقیه زنده بمانند.

● مقرون به صرفه: تقریباً از همان تعداد بریکر به اندازه سیستم های ساده تر استفاده می کند.

● انعطاف پذیری عملیاتی: تعویض آسان و مدیریت بار به دلیل ساختار حلقه.

برنامه های کاربردی رایج

آرایش های اصلی حلقه در پست های فشار متوسط ​​و فشار قوی، به ویژه در جاهایی که قابلیت اطمینان مهم است اما بودجه محدود است، محبوب هستند. شرکت‌های برق اغلب از این طرح در شبکه‌های توزیع شهری استفاده می‌کنند تا اطمینان حاصل کنند که برق در طول تعمیرات یا خطاها روشن می‌ماند.

به عنوان مثال، یک پست شهری که به مناطق مسکونی و تجاری خدمات رسانی می کند ممکن است از یک حلقه اصلی برای حفظ برق مداوم استفاده کند. اگر یکی از فیدرها یا شکن ها از کار بیفتد، حلقه اجازه می دهد تا منبع تغذیه به سرعت تغییر مسیر دهد و از خاموشی جلوگیری شود.

با این حال، این آرایش هنگام اضافه کردن مدارهای جدید می تواند مشکل باشد، زیرا حلقه بسته حلقه گزینه های گسترش را محدود می کند. همچنین، باز کردن بخش شکن ممکن است به طور موقت سایر فیدرها را اضافه بار کند، بنابراین مدیریت دقیق بار ضروری است.

 

چیدمان مش

ساختار آرایش مش

آرایش مش یک راه اندازی شینه است که در آن قطع کننده های مدار در یک شبکه شبکه مانند که توسط شینه های متصل به هم تشکیل شده است قرار می گیرند. به جای داشتن شینه های مجزا برای هر مدار، بریکرها در گره های داخل این شبکه متصل می شوند. مدارها از این گره ها جدا می شوند و باسبارها را به اشتراک می گذارند. این طراحی مسیرهای متعددی را برای جریان برق فراهم می کند و امنیت سیستم را افزایش می دهد.

به عنوان مثال، در یک آرایش شبکه ای که هشت مدار را کنترل می کند، ممکن است تنها به چهار قطع کننده مدار نیاز باشد. این در تضاد با سایر تنظیماتی است که به قطع کننده های بیشتری در هر مدار نیاز دارند. شبکه توسط شینه هایی که در یک شبکه یا شبکه قرار گرفته اند تشکیل می شود و کلیدهای مدار به طور استراتژیک در تقاطع ها قرار می گیرند.

مزایا و محدودیت ها

مزایا:

● استفاده اقتصادی از کلیدهای مدار: به قطع کننده های کمتری نسبت به ترتیبات پیچیده تر مانند سیستم قطع کننده یک و نیم نیاز دارد که سرمایه گذاری اولیه را کاهش می دهد.

● امنیت در برابر خطاهای باسبار: اگر در یک بخش شینه خطا رخ دهد، مش در دو نقطه شکن باز می شود و عیب را جدا می کند و بقیه سیستم را محافظت می کند.

● جداسازی خطا: خطاها به بخش آسیب‌دیده محدود می‌شوند و اختلال در منبع تغذیه کلی را به حداقل می‌رسانند.

● مناسب برای پست های بزرگ: ایده آل است که در آن بسیاری از مدارها باید به طور موثر و بدون تجهیزات بیش از حد کنترل شوند.

محدودیت ها:

● عدم انعطاف سوئیچینگ: آرایش مش گزینه های سوئیچینگ را برای انتقال آسان بارها بین شینه ها ارائه نمی دهد.

● پاکسازی عیب پیچیده: پاکسازی عیوب اغلب مستلزم باز کردن دو شکن است که می تواند طرح های حفاظتی را پیچیده کند.

● قابلیت انتقال بار محدود: بر خلاف ترتیبات دو باس یا باس انتقال، راه اندازی مش نمی تواند به راحتی برق را در طول تعمیر و نگهداری یا خطا تغییر مسیر دهد.

● پتانسیل برای تعمیر و نگهداری مجتمع: به دلیل ماهیت به هم پیوسته، برنامه ریزی نگهداری نیاز به هماهنگی دقیق برای جلوگیری از قطعی های ناخواسته دارد.

استفاده در پست ها

آرایش های مش معمولاً در پست هایی که تعداد زیادی مدار را اداره می کنند و نیاز به استفاده اقتصادی از قطع کننده های مدار دارند استفاده می شود. آنها حفاظت از خطا و امنیت سیستم را بدون هزینه و پیچیدگی زیاد سیستم های اضافی ارائه می کنند.

به عنوان مثال، یک پست با فیدرهای متعدد اما فضا و بودجه محدود ممکن است یک آرایش مشبک را برای متعادل کردن هزینه و قابلیت اطمینان انتخاب کند. این یک راه حل عملی ارائه می دهد که در آن انعطاف پذیری کامل انتقال بار بسیار مهم است.

در چنین پست‌هایی، شینه‌های مشبک و شکن‌ها برای بهینه‌سازی فضا و کاهش تعداد تجهیزات و در عین حال حفظ قابلیت اطمینان قابل قبول و ایزولاسیون خطا، چیده شده‌اند. اپراتورها برای مدیریت مؤثر خطاها به هماهنگی حفاظتی دقیق متکی هستند.

 

نتیجه گیری

این مقاله ترتیبات شینه‌های مختلف را بررسی می‌کند، از جمله چیدمان‌های تک باس بار، مقطعی، اصلی و انتقالی، شکن دو باس، شکن یک و نیم، اصلی حلقه و آرایش مش. هر نوع مزایا و چالش های منحصر به فردی را ارائه می دهد که نیازهای مختلف سیستم قدرت را برآورده می کند. انتخاب چیدمان شینه مناسب به عواملی مانند قابلیت اطمینان، هزینه و انعطاف پذیری نگهداری بستگی دارد. برای راه حل های توزیع توان بهینه، در نظر بگیرید محصولات نوآورانه Hongmao ، که برای افزایش کارایی و قابلیت اطمینان در حالی که نیازهای عملیاتی مختلف را برآورده می کنند، طراحی شده اند.

 

سوالات متداول

س: باسبار برق چیست؟

پاسخ: گذرگاه برق یک نوار یا میله فلزی است که در سیستم‌های قدرت برای هدایت الکتریسیته در تابلو، تابلوی توزیع، پست یا سایر دستگاه‌های الکتریکی استفاده می‌شود.

س: چگونه یک گذرگاه برق قابلیت اطمینان سیستم را بهبود می بخشد؟

پاسخ: یک گذرگاه برق با ارائه مسیرهای متعدد برای جریان برق، قابلیت اطمینان را افزایش می‌دهد و امکان جداسازی و نگهداری خطا را بدون ایجاد اختلال در کل سیستم فراهم می‌کند.

س: چرا چیدمان تک اتوبوس-بار مقرون به صرفه است؟

پاسخ: چیدمان تک باس بار مقرون به صرفه است زیرا از اجزای کمتری استفاده می کند و در نتیجه هزینه های اولیه کمتر و تعمیر و نگهداری ساده می شود.