មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2025-11-07 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
តើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ទេថាតើចរន្តអគ្គិសនីហូរតាមប្រព័ន្ធថាមពលដោយរបៀបណា? វាទាំងអស់គឺអរគុណចំពោះ busbars ថាមពល ។ សមាសធាតុសំខាន់ៗទាំងនេះចែកចាយថាមពលអគ្គិសនីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ធានាបាននូវស្ថេរភាព និងភាពជឿជាក់។ ប៉ុន្តែតើអ្វីទៅជា power busbar ហើយហេតុអ្វីបានជាពួកវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល? នៅក្នុងការប្រកាសនេះ អ្នកនឹងរៀនអំពីប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការរៀបចំ busbar និងសារៈសំខាន់របស់ពួកគេក្នុងការថែរក្សាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលដ៏រឹងមាំ។
ការរៀបចំរបារឡានក្រុងតែមួយគឺជាប្រភេទសាមញ្ញបំផុតដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល។ វាមានរបារឡានក្រុងមួយដែលដំណើរការប្រវែងទាំងមូលនៃក្ដារប្ដូរ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើង ប្លែង និងឧបករណ៍បញ្ចូលចំណីទាំងអស់ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅរបារឡានក្រុងតែមួយនេះ។ ឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនភ្លើង និងឧបករណ៍បំពងនីមួយៗ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍បំបែកអនុញ្ញាតឱ្យថែទាំដោយការផ្តាច់ផ្នែកចេញពីរបាររថយន្តដោយសុវត្ថិភាព។
ការរចនានេះរក្សាអ្វីៗឱ្យត្រង់ និងងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ។ វាត្រូវបានគេរកឃើញជាទូទៅនៅក្នុងស្ថានីយ៍ថាមពលតូច កុងតាក់ និងស្ថានីយរងទំហំមធ្យម ដែលភាពសាមញ្ញ និងសន្សំសំចៃជាបញ្ហាច្រើនបំផុត។
គុណសម្បត្តិ៖
● ថ្លៃដើមទាប៖ សមាសធាតុតិចជាងនេះ មានន័យថា ការចំណាយមុនតិច។
● ការថែទាំតិច៖ ប្លង់សាមញ្ញកាត់បន្ថយការខិតខំប្រឹងប្រែងថែទាំ។
● ប្រតិបត្តិការងាយស្រួល៖ ប្រតិបត្តិករយល់ថាវាងាយស្រួលគ្រប់គ្រង។
គុណវិបត្តិ៖
● ចំណុចតែមួយនៃការបរាជ័យ៖ កំហុសនៅលើរបាររថយន្តក្រុងកាត់ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ទាំងមូល។
● គ្មានភាពបត់បែន៖ ការថែទាំផ្នែកណាមួយតម្រូវឱ្យបិទប្រព័ន្ធទាំងមូល។
● ភាពអាចជឿជាក់បានមានកម្រិត៖ មិនសមស្របទេនៅពេលដែលថាមពលបន្តមានសារៈសំខាន់។
ការរៀបចំនេះសាកសមនឹងកន្លែងដែលមានការរំខានថាមពលអាចទទួលយកបានក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ឬមានបញ្ហា។ ស្ថានីយ៍តូចៗ ស្ថានីយ៍ថាមពលជនបទ និងកន្លែងឧស្សាហកម្មដែលមានប្រព័ន្ធបម្រុងទុក ជារឿយៗប្រើការដំឡើងរបារឡានក្រុងតែមួយ។ វាដំណើរការល្អនៅពេលដែលឧបសគ្គថវិកាលើសពីតម្រូវការសម្រាប់ភាពជឿជាក់ខ្ពស់។
ជាឧទាហរណ៍ រោងចក្រផលិតតូចមួយដែលមានតម្រូវការថាមពលមានកម្រិតអាចប្រើការរៀបចំនេះដើម្បីរក្សាតម្លៃទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ទីរពេទ្យ ឬមជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យនឹងជៀសវាងវា ដោយសារហានិភ័យនៃការបាត់បង់ថាមពលសរុប។
Sectionalization បែងចែក bus-bar តែមួយទៅជាផ្នែកតូចៗដោយប្រើ circuit breakers ឬ isolators ។ ការរចនានេះជួយញែកកំហុសទៅផ្នែកមួយដោយការពារការបិទប្រព័ន្ធពេញលេញ។ ប្រសិនបើមានកំហុសកើតឡើង មានតែផ្នែកដែលរងផលប៉ះពាល់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តាច់ ខណៈដែលផ្នែកដែលនៅសល់នៃរបាររថយន្តនៅតែបន្តផ្គត់ផ្គង់ថាមពល។ វាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធទាំងមូល និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ។
Sectionalization ក៏អនុញ្ញាតឱ្យថែទាំផ្នែកមួយដោយមិនបញ្ឈប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាំងមូល។ ប្រតិបត្តិករអាចញែកផ្នែកមួយដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការជួសជុល ខណៈដែលផ្នែកផ្សេងទៀតបន្តដំណើរការ។ ភាពបត់បែននេះមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងស្ថានីយរងធំជាង ដែលការផ្គត់ផ្គង់បន្តមានសារៈសំខាន់។
លើសពីនេះ ការបែងចែកជាផ្នែកជួយគ្រប់គ្រងចរន្តកំហុសបានប្រសើរជាងមុន។ តាមរយៈការបន្ថែមរ៉េអាក់ទ័រកំណត់បច្ចុប្បន្នរវាងផ្នែក កម្រិតនៃកំហុសត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រើឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីជាមួយនឹងការវាយតម្លៃទាប សន្សំការចំណាយ និងបង្កើនការការពារ។
អត្ថប្រយោជន៍៖
● ភាពជឿជាក់បានប្រសើរឡើង៖ កំហុសនៅជាប់នឹងផ្នែកមួយ ជៀសវាងការបាត់បង់ថាមពលសរុប។
● ភាពបត់បែននៃការថែទាំ៖ ផ្នែកមួយអាចត្រូវបានបិទសម្រាប់ការជួសជុលដោយមិនប៉ះពាល់ដល់អ្នកដទៃ។
● ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ៖ ត្រូវការតែឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីបន្ថែមមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលរក្សាការចំណាយទាប។
● ការគ្រប់គ្រងកំហុសកាន់តែប្រសើរ៖ រ៉េអាក់ទ័រកំណត់បច្ចុប្បន្នកាត់បន្ថយចរន្តកំហុស។
គុណវិបត្តិ៖
● ថ្លៃដើមខ្ពស់ជាងបន្តិច៖ ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីបន្ថែម និងឧបករណ៍ដាច់ភ្លើងបន្ថែមការចំណាយ។
● ភាពស្មុគស្មាញ៖ ធាតុផ្សំកាន់តែច្រើនមានន័យថាភាពស្មុគស្មាញកាន់តែច្រើនក្នុងប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំ។
● ដែនកំណត់នៃការដាច់ភ្លើង៖ ការប្រើឧបករណ៍បំបែកចរន្តអាកាសជំនួសឱ្យឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីសម្រាប់ការបែងចែកអាចបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះ ប្រសិនបើដំណើរការនៅក្រោមបន្ទុក។
ការរៀបចំនេះគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងស្ថានីយ៍ផលិតធំ និងស្ថានីយ៍រងមធ្យមទៅធំ។ វាស័ក្តិសមជាមួយប្រព័ន្ធដែលកម្រិតនៃភាពអាចជឿជាក់បានមួយចំនួនត្រូវបានទាមទារ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់ឡើងវិញពេញលេញមិនត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយសារតម្លៃនោះទេ។
ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយថាមពលក្នុងតំបន់ដែលបម្រើឧបករណ៍បំពងច្រើនអាចប្រើការបែងចែកជាផ្នែក ដើម្បីរក្សាផ្នែកខ្លះនៃបណ្តាញនៅក្នុងអំឡុងពេលមានកំហុស ឬការថែទាំ។ វាធ្វើសមតុល្យការចំណាយនិងភាពជឿជាក់បានល្អ។
នៅក្នុងរោងចក្រឧស្សាហកម្មដែលមានអង្គភាពថាមពលជាច្រើន ការបែងចែកផ្នែកអនុញ្ញាតឱ្យញែកផ្នែកដែលមានកំហុសដោយមិនបញ្ឈប់រោងចក្រទាំងមូល។ នេះធ្វើឱ្យផលិតកម្មដំណើរការយ៉ាងរលូន។
ការរៀបចំឡានក្រុងសំខាន់ និងផ្ទេរប្រើរនាំងពីរ៖ ឡានក្រុងមេ និងឡានក្រុងផ្ទេរ ដែលដើរតួនាទីជាជំនួយ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើង ឬ feeder នីមួយៗអាចភ្ជាប់ទៅឡានក្រុងតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡានក្រុង។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះរួមបញ្ចូលឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី និងកុងតាក់ដាច់ដោយឡែក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករប្តូរបន្ទុករវាងឡានក្រុងក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្ទុក។
ដើម្បីផ្ទេរបន្ទុកពីឡានក្រុងទៅឡានក្រុងផ្ទេរ ប្រតិបត្តិករជាធម្មតា៖
1. បិទឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីគូស្វាម៉ីតឡានក្រុង ដោយភ្ជាប់ឡានក្រុងទាំងពីរនៅតង់ស្យុងដូចគ្នា។
2. បិទអ្នកឯកោនៅលើឡានក្រុងផ្ទេរ។
3. បើកអ្នកឯកោនៅលើឡានក្រុងធំ។
ដំណើរការនេះបង្វែរបន្ទុកទៅរថយន្តក្រុងផ្ទេរ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំ ឬភាពឯកោកំហុសនៅលើឡានក្រុងមេដោយមិនរំខានការផ្គត់ផ្គង់។
គុណសម្បត្តិ៖
● ការបន្តនៃការផ្គត់ផ្គង់៖ ប្រសិនបើមានកំហុសកើតឡើងនៅលើឡានក្រុង បន្ទុកទាំងមូលអាចផ្ទេរទៅរថយន្តក្រុងផ្ទេរ ដោយរក្សាចរន្តអគ្គិសនី។
● ភាពបត់បែននៃការថែទាំ៖ ប្រតិបត្តិករអាចធ្វើការជួសជុលនៅលើឡានក្រុងមួយ ខណៈពេលដែលមួយទៀតផ្ទុកបន្ទុក។
● Load Supply Options: បន្ទុកនីមួយៗអាចភ្ជាប់ទៅ Bus ណាមួយ ដោយបង្កើនភាពបត់បែននៃប្រតិបត្តិការ។
● កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ៖ ការធ្វើតេស្ត និងការថែទាំអាចកើតឡើងដោយមិនចាំបាច់បិទប្រព័ន្ធទាំងមូល។
● ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រតិបត្តិការបញ្ជូនត៖ សក្តានុពលរថយន្តក្រុងគាំទ្រមុខងារបញ្ជូនតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
គុណវិបត្តិ៖
● ថ្លៃដើមខ្ពស់ជាងមុន៖ របារឡានក្រុងពីរ និងឧបករណ៍ប្តូរបន្ថែមបង្កើនការចំណាយ។
● ភាពងាយរងគ្រោះរបស់ប្រព័ន្ធ៖ ប្រសិនបើកំហុសខ្សែកើតឡើងអំឡុងពេលផ្ទេរឡានក្រុង វាអាចនាំទៅដល់ការបិទស្ថានីយទាំងស្រុង។
● ភាពស្មុគស្មាញកាន់តែច្រើន៖ សមាសធាតុកាន់តែច្រើនមានន័យថាប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំកាន់តែស្មុគស្មាញ។
ការរៀបចំនេះសាកសមនឹងប្រព័ន្ធថាមពលដែលទាមទារភាពជឿជាក់ខ្ពស់និងភាពបត់បែន។ ជាញឹកញាប់អ្នករកឃើញវានៅក្នុង៖
● ស្ថានីយ៍ផលិតធំ។
● ស្ថានីយរងដែលមានបណ្តាញភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។
● គ្រឿងបរិក្ខារដែលត្រូវការថាមពលបន្តកំឡុងពេលថែទាំ ឬមានបញ្ហា។
ជាឧទាហរណ៍ រោងចក្រថាមពលដែលផ្គត់ផ្គង់បន្ទុកឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការដំឡើងនេះ។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំតាមកាលវិភាគដោយមិនបញ្ឈប់ថាមពល កាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំ និងហានិភ័យប្រតិបត្តិការ។
ការរៀបចំឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីទ្វេរដង ប្រើរបារឡានក្រុងពីរ និងឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីពីរសម្រាប់សៀគ្វីនីមួយៗ។ នេះមានន័យថារាល់សៀគ្វីភ្ជាប់ទៅឡានក្រុងទាំងពីរតាមរយៈ breakers ពីររបស់វា។ ចំណុចសំខាន់គឺថាឡានក្រុងអាចផ្ទុកបន្ទុកបានគ្រប់ពេលដោយមិនមានការរំខាន។
ការរៀបចំនេះមិនត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសណាមួយដូចជាឧបករណ៍ភ្ជាប់រថយន្តក្រុង ឬកុងតាក់ដើម្បីផ្ទេរបន្ទុករវាងរថយន្តក្រុង។ ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីដោយខ្លួនឯងគ្រប់គ្រងការប្តូរដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្ទេរដោយគ្មានថ្នេរ។ ប្រតិបត្តិករអាចប្តូរសៀគ្វីពីឡានក្រុងមួយទៅឡានក្រុងមួយទៀតបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយបើក ឬបិទឧបករណ៍បំបែកដែលសមស្រប។
ដោយសារតែឡានក្រុងទាំងពីរមានថាមពល និងដំណើរការពេញលេញ ប្រព័ន្ធផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ប្រសិនបើ bus ឬ breaker មួយត្រូវការការថែទាំ ឬបរាជ័យ ឡានក្រុង និង breaker ផ្សេងទៀតអាចបន្តផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅសៀគ្វីដោយមិនមានការរំខាន។
ការរៀបចំនេះគឺជារឿងធម្មតានៅក្នុងស្ថានីយ៍ថាមពលធំ ឬស្ថានីយរងដែលការបន្តថាមពលមានសារៈសំខាន់។ វាមានប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅកន្លែងដូចជាមន្ទីរពេទ្យ មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ ឬរោងចក្រឧស្សាហកម្ម ដែលសូម្បីតែការបាត់បង់ថាមពលរយៈពេលខ្លីអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។
គុណសម្បត្តិ៖
● ភាពជឿជាក់ខ្ពស់៖ ឡានក្រុងទាំងពីរគឺផ្ទាល់ ដូច្នេះកំហុស ឬការថែទាំនៅលើឡានក្រុងតែមួយមិនរំខានការផ្គត់ផ្គង់ទេ។
● ភាពបត់បែនអតិបរមា៖ សៀគ្វីអាចប្តូររវាងឡានក្រុងបានគ្រប់ពេលដោយមិនឈប់ថាមពល។
● Fault Isolation៖ កំហុសនៅលើឧបករណ៍បំបែកឬឡានក្រុងប៉ះពាល់តែសៀគ្វីនោះប៉ុណ្ណោះ ដោយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់។
● ការថែទាំប្រកបដោយភាពស្និទ្ធស្នាល៖ ឧបករណ៍បំបែក ឬឡានក្រុងអាចបម្រើសេវាកម្មដោយមិនចាំបាច់បិទប្រព័ន្ធ។
● មិនត្រូវការ Coupler ឡានក្រុងទេ៖ សម្រួលការប្តូរ ដោយសារសៀគ្វីនីមួយៗមានឧបករណ៍បំបែករបស់វា។
ដែនកំណត់៖
● ការចំណាយខ្ពស់៖ ទាមទារពីរដងនៃចំនួនឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី បង្កើនការវិនិយោគដំបូង។
● ត្រូវការកន្លែងទំនេរច្រើន៖ ទ្វេដង ឧបករណ៍បំបែក និងឡានក្រុង ត្រូវការកន្លែងប្ដូរទីធ្លាធំជាង។
● ការថែទាំកាន់តែខ្ពស់៖ ឧបករណ៍កាន់តែច្រើនមានន័យថាបង្កើនការថែទាំ និងការធ្វើតេស្ត។
● ប្រតិបត្តិការស្មុគ្រស្មាញ៖ ប្រតិបត្តិករត្រូវតែសំរបសំរួលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បំបែកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងកំហុស។
ការរៀបចំនេះសាកសមនឹងបរិស្ថានដែលការរំខានថាមពលមិនអាចទទួលយកបាន។ ឧទាហរណ៍រួមមាន:
● មន្ទីរពេទ្យ៖ ជំនួយដល់អាយុជីវិត និងបរិក្ខារពេទ្យសំខាន់ៗត្រូវការថាមពលបន្ត។
● មជ្ឈមណ្ឌលទិន្នន័យ៖ ម៉ាស៊ីនមេ និងបរិក្ខារបណ្តាញត្រូវការចរន្តអគ្គិសនីថេរ និងគ្មានការរំខាន។
● រោងចក្រឧស្សាហកម្មធំ៖ ខ្សែផលិតកម្មពឹងផ្អែកលើថាមពលថេរ ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយលើពេលវេលារងចាំ។
● រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ៖ ពិធីសារសុវត្ថិភាពទាមទារការចែកចាយថាមពលដែលអាចទុកចិត្តបានខ្ពស់។
● គ្រឿងបរិក្ខារជំនាន់សំខាន់ៗ៖ ធានានូវទិន្នផលថាមពលដែលមានស្ថេរភាព និងភាពបត់បែនក្នុងប្រតិបត្តិការ។
ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍ប្តូរ 400 kV ជាញឹកញាប់ប្រើការដំឡើងនេះដើម្បីធានាភាពជឿជាក់នៃការផ្គត់ផ្គង់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យមានការថែទាំតាមកាលវិភាគនៅលើឡានក្រុងមួយ ខណៈមួយទៀតផ្ទុកបន្ទុកពេញ។ ភាពបត់បែននេះជួយជៀសវាងការដាច់ថ្លៃ និងបង្កើនសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធទាំងមូល។
ការរៀបចំឧបករណ៍បំបែកមួយនិងកន្លះគឺជាការរចនាដ៏ឆ្លាតវៃដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងស្ថានីយ៍ថាមពលធំ ៗ ។ វាប្រើឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីចំនួនបីដើម្បីបម្រើសៀគ្វីពីរ។ នេះមានន័យថាសៀគ្វីនីមួយៗភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍បំបែកមួយនិងកន្លះជាមធ្យម ហេតុនេះឈ្មោះ។ ការដំឡើងមានជួរដេកនៃ breakers និង bus-bars ត្រូវបានរៀបចំដូច្នេះសៀគ្វីពីរចែករំលែក breaker កណ្តាលរវាងពួកវា។
ការរចនានេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់ ពីព្រោះប្រសិនបើមានកំហុសឆ្គងរបស់រថយន្តក្រុង ឬការបរាជ័យរបស់ឧបករណ៍បំបែកកើតឡើង ថាមពលនៅតែអាចហូរតាមរយៈឧបករណ៍បំបែកផ្សេងទៀត។ ការរៀបចំអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្គត់ផ្គង់ជាបន្តបន្ទាប់ ទោះបីជាក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ ឬមានកំហុសក៏ដោយ។ bus-bars ត្រូវបានបែងចែកជាផ្នែក ហើយសៀគ្វីនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់រវាង breakers ពីរ។ វិធីនេះ ឧបករណ៍បំបែកមួយអាចបម្រើសៀគ្វីពីរដោយកាត់បន្ថយចំនួនសរុបនៃ breakers ដែលត្រូវការបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរៀបចំ breaker ពីរដងនៃឡានក្រុង។
គុណសម្បត្តិ៖
● ភាពជឿជាក់ខ្ពស់៖ កំហុសនៅក្នុងឧបករណ៍បំបែកមួយ ឬឡានក្រុងមិនរំខានដល់ប្រព័ន្ធទាំងមូលទេ។ ថាមពលអាចត្រូវបានបញ្ជូនបន្តតាមរយៈឧបករណ៍បំបែកផ្សេងទៀត។
● ការសន្សំថ្លៃដើម៖ ប្រើឧបករណ៍បំបែកតិចជាងការដំឡើងឧបករណ៍បំបែកឡានក្រុងពីរដង ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយដំបូង។
● ភាពបត់បែន៖ សៀគ្វីអាចត្រូវបានបន្ថែម ឬរក្សាដោយមិនចាំបាច់បិទប្រព័ន្ធទាំងមូល។
● ប្រតិបត្តិការបញ្ជូនត៖ សក្តានុពលរថយន្តក្រុងអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការការពារការបញ្ជូនត បង្កើនសុវត្ថិភាព។
បញ្ហាប្រឈម៖
● ការបញ្ជូនតស្មុគស្មាញ៖ គ្រោងការណ៍ការពារមានភាពស្មុគស្មាញជាងមុន ដោយសារកំហុសអាចតម្រូវឱ្យបើកឧបករណ៍បំបែកពីរ។
● បញ្ហាថែទាំ៖ កំឡុងពេលថែទាំឧបករណ៍បំផ្ទុះ ឧបករណ៍បំបែកពីរអាចត្រូវការការបើក ដែលអាចទុកឱ្យសៀគ្វីមួយដំណើរការលើឡានក្រុងតែមួយ និងឧបករណ៍បំផ្ទុះ ដែលប្រថុយនឹងការរំខានការផ្គត់ផ្គង់ប្រសិនបើមានកំហុសកើតឡើង។
● ការចំណាយលើការថែទាំខ្ពស់ជាងមុន៖ ឧបករណ៍ស្មុគ្រស្មាញ និងការបញ្ជូនបន្តមានន័យថាការថែទាំកាន់តែច្រើន។
● ភាពស្មុគស្មាញនៃប្រតិបត្តិការ៖ ប្រតិបត្តិករត្រូវតែសំរបសំរួលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍បំបែកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងកំហុស និងការដាច់ភ្លើង។
ការរៀបចំនេះសាកសមនឹងស្ថានីយ៍ថាមពលធំដែលគ្រប់គ្រងថាមពលខ្ពស់ក្នុងមួយសៀគ្វី។ វាធ្វើសមតុល្យភាពជឿជាក់ និងការចំណាយដោយកាត់បន្ថយចំនួន breakers ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់បន្ត។ វាត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងស្ថានីយរង 400 kV និង 750 kV ដែលភាពជឿជាក់នៃថាមពលមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែមានឧបសគ្គថវិកា។
ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយ៍ថាមពលក្នុងតំបន់ដ៏ធំមួយដែលបម្រើបណ្តាញដ៏ធំទូលាយមួយអាចប្រើការដំឡើងនេះ ដើម្បីធានាបាននូវការអត់ឱនចំពោះកំហុស ដោយមិនមានការចំណាយខ្ពស់នៃប្រព័ន្ធបំបែករថយន្តក្រុងទ្វេរដង។ វាផ្តល់នូវការសម្របសម្រួលជាក់ស្តែងរវាងភាពជឿជាក់ និងការវិនិយោគ។
ការរៀបចំមេនៃចិញ្ចៀនបង្កើតជារង្វិលជុំដោយភ្ជាប់ចុងនៃរបារឡានក្រុងត្រឡប់ទៅខ្លួនវិញ បង្កើតជារាងដូចចិញ្ចៀន។ ការរចនានេះមានន័យថា feeder នីមួយៗទទួលបានថាមពលពីផ្លូវពីរផ្សេងគ្នា។ ប្រសិនបើផ្នែកមួយបរាជ័យ ឬត្រូវការការថែទាំ ផ្លូវផ្សេងទៀតរក្សាចរន្តអគ្គិសនីដោយមិនមានការរំខាន។ ការដំឡើងនេះធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មកំហុស ដូច្នេះបញ្ហាប៉ះពាល់តែផ្នែកដែលមានកំហុសប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធដែលនៅសល់បន្តដំណើរការយ៉ាងរលូន។
ប្រតិបត្តិករអាចញែកផ្នែកណាមួយនៃសង្វៀនសម្រាប់ការជួសជុលដោយមិនបិទប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ការរៀបចំមេរបស់ ring ប្រើស្ទើរតែចំនួនដូចគ្នានៃ breakers ជាប្រព័ន្ធ bus-bar តែមួយ ដូច្នេះវារក្សាការចំណាយទាបខណៈពេលដែលបង្កើនភាពជឿជាក់និងភាពបត់បែន។
● ភាពជឿជាក់បានប្រសើរឡើង៖ ផ្លូវថាមពលពីរក្នុងមួយ feeder មានន័យថាគ្មានចំណុចណាមួយនៃការបរាជ័យទេ។
● ការធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មកំហុស៖ កំហុសប៉ះពាល់តែផ្នែកមួយប៉ុណ្ណោះ ដោយកាត់បន្ថយការដាច់ភ្លើង។
● ការថែទាំដោយគ្មានពេលទំនេរ៖ ផ្នែកអាចត្រូវបានញែកដាច់ពីគេសម្រាប់សេវាកម្ម ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតបន្តផ្ទាល់។
● ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ៖ ប្រើចំនួនឧបករណ៍បំបែកជិតដូចគ្នាទៅនឹងប្រព័ន្ធសាមញ្ញជាង។
● ភាពបត់បែននៃប្រតិបត្តិការ៖ ងាយស្រួលប្តូរ និងគ្រប់គ្រងការផ្ទុក ដោយសាររចនាសម្ព័ន្ធរបស់ចិញ្ចៀន។
ការរៀបចំចម្បងរបស់ Ring គឺពេញនិយមនៅក្នុងស្ថានីយរងតង់ស្យុងមធ្យម និងខ្ពស់ ជាពិសេសកន្លែងដែលមានភាពជឿជាក់ ប៉ុន្តែថវិកាមានកំណត់។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ច្រើនតែប្រើការរចនានេះនៅក្នុងបណ្តាញចែកចាយក្នុងទីក្រុង ដោយធានាថាថាមពលនឹងនៅដដែលកំឡុងពេលជួសជុល ឬមានបញ្ហា។
ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយរងក្នុងទីក្រុងដែលបម្រើតំបន់លំនៅដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្មអាចប្រើខ្សែភ្លើងដើម្បីរក្សាថាមពលបន្ត។ ប្រសិនបើ feeder ឬ breaker មួយបរាជ័យ ចិញ្ចៀនអនុញ្ញាតឱ្យការផ្គត់ផ្គង់ប្តូរទិសដៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជៀសវាងការដាច់ភ្លើង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរៀបចំនេះអាចមានភាពលំបាកនៅពេលបន្ថែមសៀគ្វីថ្មី ដោយសាររង្វិលជុំបិទរបស់ចិញ្ចៀនកំណត់ជម្រើសនៃការពង្រីក។ ដូចគ្នានេះដែរ ការបើកផ្នែកបំបែកអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់ feeders ផ្សេងទៀតជាបណ្តោះអាសន្ន ដូច្នេះការគ្រប់គ្រងការផ្ទុកដោយប្រុងប្រយ័ត្នគឺចាំបាច់ណាស់។
ការរៀបចំ Mesh គឺជាការរៀបចំ Busbar ដែលឧបករណ៍បំប្លែងសៀគ្វីត្រូវបានដាក់ក្នុងបណ្តាញដូច Mesh ដែលបង្កើតឡើងដោយ Busbars ដែលតភ្ជាប់គ្នា។ ជំនួសឱ្យការមាន busbars ដាច់ដោយឡែកសម្រាប់សៀគ្វីនីមួយៗ breakers ភ្ជាប់នៅ nodes ក្នុង mesh នេះ។ សៀគ្វីចុចបិទពីថ្នាំងទាំងនេះ ចែករំលែក busbars ។ ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យមានផ្លូវជាច្រើនសម្រាប់លំហូរថាមពល បង្កើនសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធ។
ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងការរៀបចំសំណាញ់ដែលគ្រប់គ្រងសៀគ្វីប្រាំបី ប្រហែលជាត្រូវការតែឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីចំនួនបួនប៉ុណ្ណោះ។ នេះផ្ទុយពីការរៀបចំផ្សេងទៀតដែលតម្រូវឱ្យមាន breakers ច្រើនទៀតក្នុងមួយសៀគ្វី។ សំណាញ់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ busbars រៀបចំនៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គឬបន្ទះឈើហើយឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វីត្រូវបានដាក់ជាយុទ្ធសាស្រ្តនៅចំនុចប្រសព្វ។
អត្ថប្រយោជន៍៖
● ការប្រើប្រាស់សេដ្ឋកិច្ចរបស់ឧបករណ៍បំបែកសៀគ្វី៖ តម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍បំបែកតិចជាងមុនជាងការរៀបចំដ៏ស្មុគស្មាញដូចជាប្រព័ន្ធបំបែកសៀគ្វីមួយ និងកន្លះ ដោយកាត់បន្ថយការវិនិយោគដំបូង។
● សុវត្ថិភាពប្រឆាំងនឹងកំហុស Busbar៖ ប្រសិនបើកំហុសកើតឡើងនៅលើផ្នែក busbar សំណាញ់នឹងបើកនៅចំណុចបំបែកពីរ ដោយបំបែកកំហុស និងការពារប្រព័ន្ធដែលនៅសល់។
● ភាពឯកោបញ្ហា៖ កំហុសត្រូវបានបង្ខាំងទៅផ្នែកដែលរងផលប៉ះពាល់ ដោយកាត់បន្ថយការរំខានដល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទាំងមូល។
● ស័ក្តិសមសម្រាប់ស្ថានីយ៍រងធំ៖ ល្អបំផុតដែលសៀគ្វីជាច្រើនត្រូវតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយគ្មានឧបករណ៍លើស។
ដែនកំណត់៖
● កង្វះភាពបត់បែននៃការផ្លាស់ប្តូរ៖ ការរៀបចំសំណាញ់មិនផ្តល់ជម្រើសប្តូរដើម្បីផ្ទេរបន្ទុករវាងរបារ busbar យ៉ាងងាយស្រួលនោះទេ។
● ការសម្អាតកំហុសស្មុគស្មាញ៖ ការសម្អាតកំហុសជាញឹកញាប់តម្រូវឱ្យមានការបើកឧបករណ៍បំបែកពីរ ដែលអាចធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់គ្រោងការណ៍ការពារ។
● សមត្ថភាពផ្ទេរបន្ទុកមានកំណត់៖ មិនដូចការរៀបចំឡានក្រុងទ្វេរ ឬផ្ទេរឡានក្រុងទេ ការដំឡើងសំណាញ់មិនអាចប្តូរផ្លូវបានយ៉ាងងាយទេ កំឡុងពេលថែទាំ ឬមានបញ្ហា។
● សក្តានុពលសម្រាប់ការថែទាំស្មុគ្រស្មាញ៖ ដោយសារធម្មជាតិមានទំនាក់ទំនងគ្នា ការធ្វើផែនការថែទាំតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីជៀសវាងការដាច់ភ្លើងដោយអចេតនា។
ការរៀបចំ Mesh ត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងស្ថានីយរងដែលគ្រប់គ្រងសៀគ្វីមួយចំនួនធំ និងទាមទារការប្រើប្រាស់សន្សំសំចៃនៃសៀគ្វីបំបែក។ ពួកគេផ្តល់នូវការការពារកំហុស និងសុវត្ថិភាពប្រព័ន្ធបានល្អ ដោយមិនមានការចំណាយខ្ពស់ និងភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធដែលលែងត្រូវការតទៅទៀត។
ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានីយរងដែលមាន feeders ជាច្រើន ប៉ុន្តែទំហំ និងថវិកាមានកំណត់ អាចជ្រើសរើសការរៀបចំសំណាញ់មួយ ដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពតម្លៃ និងភាពជឿជាក់។ វាផ្តល់នូវដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងដែលភាពបត់បែននៃការផ្ទេរបន្ទុកពេញលេញគឺមិនសូវសំខាន់។
នៅក្នុងស្ថានីយរងបែបនេះ របារ និងឧបករណ៍បំបែកសំណាញ់ត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពចន្លោះ និងកាត់បន្ថយចំនួនឧបករណ៍ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពជឿជាក់ដែលអាចទទួលយកបាន និងភាពឯកោនៃកំហុស។ ប្រតិបត្តិករពឹងផ្អែកលើការសម្របសម្រួលការការពារច្បាស់លាស់ ដើម្បីគ្រប់គ្រងកំហុសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
អត្ថបទនេះស្វែងយល់ពីការរៀបចំរបារ busbar ជាច្រើន រួមទាំងរបារឡានក្រុងតែមួយ ការបែងចែកជាផ្នែក មេ និងការផ្ទេរ ការបំបែកឡានក្រុងទ្វេរដង ឧបករណ៍បំបែកមួយនិងកន្លះ មេរោទ៍ និងការរៀបចំសំណាញ់។ ប្រភេទនីមួយៗផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ និងបញ្ហាប្រឈមតែមួយគត់ ដែលផ្តល់ដល់តម្រូវការប្រព័ន្ធថាមពលខុសៗគ្នា។ ការជ្រើសរើសការរៀបចំ busbar ត្រឹមត្រូវអាស្រ័យលើកត្តាដូចជា ភាពជឿជាក់ ការចំណាយ និងភាពបត់បែននៃការថែទាំ។ សម្រាប់ដំណោះស្រាយចែកចាយថាមពលដ៏ល្អប្រសើរ សូមពិចារណា ផលិតផលប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ Hongmao ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់ ខណៈពេលដែលបំពេញតម្រូវការប្រតិបត្តិការចម្រុះ។
A: Power Busbar គឺជាបន្ទះលោហធាតុ ឬរបារដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធថាមពល ដើម្បីដំណើរការចរន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងកុងតាក់ បន្ទះចែកចាយ ស្ថានីយរង ឬឧបករណ៍អគ្គិសនីផ្សេងទៀត។
A: Power Busbar បង្កើនភាពជឿជាក់ដោយផ្តល់នូវផ្លូវជាច្រើនសម្រាប់លំហូរថាមពល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការដាច់ចេញពីគ្នា និងការថែទាំដោយមិនរំខានដល់ប្រព័ន្ធទាំងមូល។
ចម្លើយ៖ ការរៀបចំរបារឡានក្រុងតែមួយគឺមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការចំណាយ ព្រោះវាប្រើប្រាស់សមាសធាតុតិចជាងមុន ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំណាយដំបូងទាប និងការថែទាំសាមញ្ញ។
